Global topp prediktiv kjøretøystabilitetskontrollteknologi
Lineær magnetventildesign, produksjon og kontrollteknologi
Full-stack uavhengig R&D vektormotorkontrollteknologi
Bransjeledende full Auto-sar programvarearkitektur
- Erstatningsvakuumforsterker + hovedbremsesylinder + kjøretøystabilitetskontrollsystem (ESC)
-Dekker tradisjonelle drivstoffkjøretøyer og elektriske/hybridkjøretøyer
- Frakoblet system for å unngå at pedalen synker under aktiv hydraulisk trykkoppbygging
- Krav til pedalfølelse for forskjellige kjørestiler er tilgjengelige
- Pedalsimulator genererer den statiske bremsepedalfølelsen, og programvarealgoritmen styrer den dynamiske pedalfølelsen
- Frakoblet system realiserer 100 % utnyttelse av store motorer for regenerering av bremseenergi
- 150ms @ 100bar
- Tilgjengelig for alle kjøreassistentfunksjoner og automatiske kjørefunksjoner
- Ubegrenset kontrolltid for kontinuerlig trykkregulering (som lav-mu ABS-bremsing)
- Secure backup braking pedal force @500N Greater than or equal to 0.5g
- Frakoblet system gir mer liv og jevnere bremsepedalfølelse
- Ingen tomgangsslag for å unngå at pedalen synker under aktiv hydraulisk trykkoppbygging
- Krav til pedalfølelse for forskjellige kjørestiler er tilgjengelige
- Frakoblet system oppnår 100 % utnyttelse av store motorer for regenerering av bremseenergi
- Dobbel sensorsikkerhetsredundans matcher det høyeste nivået av ASIL-D funksjonelle sikkerhetskrav for autonom kjøring
- Unik system selvsjekk-løsning sikrer sikkerheten og påliteligheten til kjøretøyet under tenning på, avkjøring og trekk omstendigheter
- Kan utstyres med det mest grunnleggende ESC fra andre produsenter
- Tilsvarer kravene til bremseredundans til SAE L3 og høyere
- Svært integrert system med lett og bærbar størrelse,
- Reduserer vanskelighetene med installasjon og arrangement for OEM-er betydelig,
- Kompatibel med flere modeller
-Elektrisk kontrollsignal erstatter hydraulisk girkasse for å oppnå raskere bremseresponshastighet
-Elektrisk motor driver direkte bremsekaliper, og flere sensorer er integrert, for å oppnå mer presis kontroll
-Kan utstyres med kalipere med lavt luftmotstand for en bedre energisparende effekt.
- Erstatter hydraulisk brems, ingen hydraulisk krets og relaterte komponenter, kort oppbygning av bremsesystemet, ingen mekanisk eller hydraulisk tilkobling til bremsepedalen, fleksibel installasjon og arrangement for OEM-er
-Ingen bremsevæske, miljøvennlig, lite vedlikeholdskrav i senere fase
- Systemarkitektur med domenekontroller, hvor ECU kan innlemmes, for å oppnå integrert chassiskontroll
- Involverer verdiøkende bremsefunksjoner, høy utvidbarhet for systemfunksjoner
- IHB-LK® kan utstyres med Leekrs redundante bremsemodul RBU-LK®.
- IHB-LK®+RBU-LK®-løsningen kan fungere parallelt med en frittstående IHB-LK® i samme kjøretøymodell, og tilpasses fleksibelt til både avanserte og lave autonome kjørekonfigurasjoner.
- Dette hjelper OEM-er med å gå jevnt over mot autonom kjøring på høyere nivå og integrerte chassissystemer.
- I motsetning til tradisjonelle bremse-for-wire-systemer, fungerer firehjuls EMB-LK®-systemet som en gjensidig backup, og oppfyller iboende bremseredundanskravene for autonom kjøring på høyere nivå.
- Den redundante strømforsyningen og systemdesignen sørger for at hvis en bremsevei svikter, kan den andre umiddelbart ta over, noe som ytterligere sikrer kjøresikkerhet.
